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买不买 Model 3？
这或许是斯拉上海目前摆在购车者的抉择难题 。一方面 ，工厂改造伴随着多轮降价措施 ，停产Model 3 已达到历史低价；另一方面 ，迎新近期接连有消息传出 Model 3 将迎来全新改款 ，传特将于今年推出 。斯拉上海
外媒报道指出 ，工厂改造特斯拉上海工厂正在为改款 Model 3 做停产准备的停产消息 ，部分产线的迎新停产将持续到 2 月底 。据悉 ，传特在过去两个月，斯拉上海特斯拉已经分阶段地升级生产线 。工厂改造
对此 ，停产钛媒体 App 向特斯拉官方进行求证，迎新对方表示对这一消息目前没有回复。不过，随着特斯拉投资者日活动（3 月 1 日举办）逐渐接近 ，关于 Model 3 改款的动态以及关于Project Highland 、HW4.0 等消息已层出不穷。
上海工厂停产改造 ，Model 3 或迎新款2022 年 11 月，路透社曾曝光了特斯拉Project Highland ，即高地项目 。
报道指出 ，这一项目旨在减少 Model 3 内部的组建数量和复杂性 ，降低生产成本 ，提升 Model 3 的产品吸引力 ，以应对 Model 3 的销售压力 。
路透社表示 ，特斯拉对 Model 3 的改造可能还会涉及 Model 3 的外观和动力总成性能，届时将在上海超级工厂和加州弗里蒙特工厂进行生产 。
在外界看来 ，Project Highland几乎指向 Model 3 改款 ，但结合其它爆料信息来看，这个项目可不止这么简单 。
美国特斯拉媒体 Teslarati 曾曝光一份特斯拉向加州弗里蒙特市提交的标记为Highland BL3 HOL Demo. 的文件 。文件显示 ，特斯拉自 2022 年 6 月就开始启动弗里蒙特工厂改造计划 ，将对现有设备和设施进行拆除 ，并在总装线一层建造一个新的混凝土坑 。
Teslarati 指出 ，特斯拉已经为Project Highland准备了两年时间 ，弗里蒙特工厂改造计划只是项目的一部分 。
另外 ，据彭博社 2 月 15 日报道 ，特斯拉上海工厂也正在为改款 Model 3 作停产准备的消息 。据悉，上海工厂在过去两个月已分阶段地升级了生产线 ，部分产线的停产将持续到 2 月底 ，届时将在今年第三季度投产改款 Model 3 。
可以看出 ，特斯拉已经在生产层面为新款 Model 3 做足准备 ，而关于新款 Model 3 ，也已有一些爆料信息出现 。
推特用户 omg_Tesla / Rivian 曾在社交媒体上传了新款 Model 3 谍照 ，可以看到大灯的顶部似乎新增了一个摄像头 ，有猜测是为了消除盲点 ，提高车辆在自动驾驶时的观察能力 。
另外 ，考虑到车头通过车罩进行了伪装 ，有猜测指出，这是因为有新的前保险杠设计 ，甚至可能还有一个新的引擎盖 。车尾只有灯组的侧面露出来 ，后保险杠、后备箱盖做了隐藏处理 ，或也将采用全新设计 。
不过，这还仅仅只是外观层面 ，更为重要的是 ，有消息指出改款 Model 3 或将直接搭载 HW4.0 。如果消息属实 ，这将极大提升 Model 3 的市场竞争力 。
HW4.0 或将上车 Model 3从初代 Model 3 开始，特斯拉就将用于自动驾驶的 HardWare 板、用于信息娱乐系统的 MCU板 、GPU 板、通信网关等模块封装在一个盒子中 ，即中央计算域控制器。目前 ，特斯拉主流车型多是采用 HardWare 3.0 ，搭载 AP 3.0 自动驾驶系统。
虽然 HW4.0 还未正式发布 ，但特斯拉爆料大神 Green 已经率先拿到了实体的 HW4.0 计算核心 ，并进行了拆解 。
从外壳来看 ，两版硬件的尺寸 、接口都不相同，这恰好印证马斯克此前提到现有车型无法直接进行硬件升级到 HW4.0 的说法 。
更大的变化 ，还在于内部传感器布局 。
可以看到 ，HW4.0 依旧基于三星 Exynos-IP 架构 ，同之前的 HW3.0 一样 ，每辆车也提供了两块 FSD 芯片 ，使用了相同的AMD APU+GPU，16G 运行内存 ，256G 的 NVMe 接口的存储 。
不过 ，GPU 和 APU 被集成在了 PCB 上 ，这也使得占用空间变小 。
另外 ，HW4.0 CPU 的内核从 12 个增加到 20 个 ，汇聚为 5 个集群，每个集群里有 4 个内核，最大频率为 2.35GHz ，闲置频率为 1.37GHz 。TRIP 内核数量从 2 个增加到 3 个 ，最大频率为 2.2GHz 。
HW4.0 支持 12 路摄像头输入 ，其中一个标记为备用 ，前视摄像头由三目改为双目 。从公开图片可以看出 ，不同插口上都标记了摄像头的连接位置 ，比如 F-SVC、L-SVC 、R-SVC、R-FF-Rear 等 。
据 Green 推测，特斯拉或将在前后保险杠增加了三个摄像头 F-SVC 、L-SVC、R-SVC，前保险杠 1 个 、后保险杠 2 个 ，以解决前后盲区问题；这与 Teslarati 曝光的信息不谋而合 。
值得注意的是，HW4.0 或将回归使用 4D 毫米波雷达，代号 Phoenix，从公开信息可以看出 ，HW4.0 还增加了用于雷达的加热器 ，以防止冰雪天气中对雷达信号的干扰。
按照 Green 的说法 ，HW4.0 模块已经开始生产 ，预计将在 3 月 1 日特斯拉投资者日官宣。
Model 3 不卷不行自 2017 年面世以来 ， Model 3 量产已经进入第 7 个年头 。尽管 Model 3曾是助力特斯拉销量登顶的功臣 ，但从近年来的销量表现来看 ，已经略显乏力。2022 年 ，Model 3 在中国的上险量仅为 125240 台 ，Model Y 为 316411 台 。
不仅如此，比亚迪海豹、蔚来 ET5 等同等级车型的推出一定程度上对 Model 3 的销量也造成了影响 ，加大了市场竞争压力。
为提振销量 ，特斯拉自去年年末就多次调整价格政策 ，Model 3 的价格已从 2022 年 10 月的 27.99 万元降至 22.99 万元 。
值得注意的是 ，近期特斯拉将 Model Y 低配版价格上调 2000 元时 ，Model 3 的价格却并无任何变动，仍在历史地位 。基于价格调整的不同步性 ，有观点认为 ，Model 3 或已存在库存挤压 。
Model 3 目前并不存在滞销问题，现在订车估计也要 3 周左右才能提车。一位特斯拉销售告诉钛媒体 App 。
那么 ，是选择低价的 Model 3 ，还是做一名等等党观望新款 ，对于用户而言 ，这可能是目前比较纠结的问题 。
（本文首发钛媒体App ，作者 | 肖漫 ，编辑 | 张敏）