投入国内最先进设备宁马城际铁路迎新进展

据安徽商报消息 2月9日15时许，投入由中国中铁（上海）投资集团有限公司投资 、国内中铁四局承建的最先展宁马城际铁路全线首孔箱梁成功架设
 ，标志着宁马城际铁路顺利进入桥梁上部施工阶段
。进设际铁未来建成通车后，备宁南京、马城马鞍山两市中心城区仅需30分钟即可互通互达 。新进

宁（南京）马（鞍山）城际铁路起自南京西善桥站，投入终至马鞍山当涂南站，国内路线全长约54.23公里，最先展共设站16座 ，进设际铁串联南京板桥新城、备宁江宁滨江新城、马城马鞍山慈湖高新区 、新进花山区、投入雨山区
、当涂东部新城等区域。施工内容包含土建、机电设备系统、全线综合工程等。概算总额100.5亿元  ，项目总工期40个月 。

记者在现场了解到
，此次架设箱梁位于安徽省马鞍山市雨山区 。为宁马城际铁路采石河站至当涂东站区间78至79墩 ，该箱梁全长34.9米 ，重610吨。为确保架设任务完成 ，总包部和参建分部科学谋划、精心组织，不断优化施工方案 ，完善运架设备拼装场地载重检算，开展提、运 、架设备安拆方案专家评审论证
 、方案报批等工作 ，为首孔箱梁成功架设奠定了基础。

在施工中，我们投入了JQBS1100型架桥机 ，该设备是目前国内铁路施工领域吨位最大 、最先进的架桥机 。整机可架设24m至40m之间标准和非标准箱梁，可在半径800m及以上曲线和30‰的大坡道上架设箱梁，满足宁马城际铁路二十余种桥梁工况下的箱梁架设需求
，确保了我们架梁工作安全、高效推进 。中铁四局宁马城际铁路（马鞍山段）铺架分部经理文炜介绍道。

宁（南京）马（鞍山）城际铁路是马鞍山市推动宁马同城化的战略性先导工程
、标志性民生工程。建成通车后，两市中心城区仅需30分钟即可互通互达，对进一步落实国家长三角更高质量一体化发展战略，推动马鞍山全面对接长三角，深度融入南京都市圈 ，加快打造长三角白菜心具有重大战略意义 。

通讯员 吴怀球 董建湘 许谦 马立 安徽商报融媒体记者 刘静文